Замена масла АКПП ZF на СТО Орбита - цены и регламент

Посмотрите как производится замена масла АКПП 6HP26

История создания “автоматов” ZF

^{Серия шестиступенчатых АКПП ZF впервые увидела свет в 2001 году и устанавливалась на задне- и полноприводные модели BMW, Ford и Land Rover вплоть до 2017 года. Версия с индексом 6HP26A была разработана для переднеприводных автомобилей Volkswagen, Audi и BMW и “переваривает” крутящий момент до 600 Нм. Эти модификации стали родоначальниками следующего поколения 6-ти ступенчатых АКПП ZF 6HP19, 6HP21 (до 420 Нм) и 6HP32 (до 750 Нм). Все АКПП ZF очень требовательны к чистоте и уровню масла. В зависимости от конструкции автомобиля поддон, выполненный заодно с фильтром, имеет разные размеры, длину и тип заборника.}

Регламент замены масла в АКПП ZF

^{Если обратиться к официальному регламенту BMW, то в нем мы не найдем упоминания о замене масла в коробке автомат. Официалы в один голос говорят, что жидкость заливается на весь срок службы и менять его не нужно. На тематических форумах многие пишут, что проехали более 300 000 км без замены и с коробкой ничего не произошло. Но, если жидкость в АКПП залита на весь срок службы автомобиля, то сколько длится этот период в километрах никто сказать не может. Конечно, если менять автомобиль, когда заканчивается гарантия, то о замене масла в "автомате" ZF можно и не задумываться. Но много ли таких автовладельцев в России? Пожалуй, нет.}

^{Мы же с вами обратимся к рекомендациям ZF так как АКПП именно этой фирмы стоят на BMW, Audi и Land Rover (6HP19, 6HP26, 8HP45, 8HP70). В документации на эти трансмиссии четко прописано - замена производится в интервале от 80 000 км до 120 000 км (или каждые 8 лет) в зависимости от стиля вождения и только после компьютерной диагностики. Поэтому, учитывая то, что большинство автомобилей на российских дорогах эксплуатируются в тяжелых условиях, за отправную точку следует брать пробег 80 000 км.}

^{Можно ли навредить коробке заменой масла?}

^{Среди автомобилистов есть популярный миф, согласно которому АКПП может «умереть» после замены масла. Да, такое и правда может случиться, но только в том случае, когда заведомо неисправную трансмиссию пытаются оживить заменой масла. Поэтому перед полной заменой масла настоятельно рекомендуется произвести компьютерную диагностику трансмиссии.}

^{Если при эксплуатации автомобиля наблюдаются пробуксовки, удары, то в таком случае рекомендуется не замена масла, а капитальный ремонт АКПП с полной разборкой и дефектовкой.}

На какие автомобили устанавливались АКПП ZF?

^{АКПП серии 6HP и 8HP ставились на огромное количество автомобилей, среди которых}^{Ауди А4}^{(6HP19/6HP21),}^{Ауди А6}^{(6HP19/6HP21),}^{A6 Allroad 06-11}^,^{Ауди А8}^{(6HP19/6HP21/6HP26),}^{Ауди Q7 05-09}^(6hp21)

^{BMW 1 04-11}^(6HP19),^{BMW 3 03-13}^{(6HP19/6HP26),}^{BMW 5 06-10}^{(6HP19/6HP26),}^{BMW 6 07-10}^{(6HP19/6HP26), BMW 6 11-17 (8HP70),}^{BMW 7 08-10}^{(6HP19/6HP26/8HP70), BMW X1 09-12 (6HP19/8HP45),}^{BMW X3 06-10}^{(6HP19/6HP26),}^{BMW X5 06-09}^{(6HP19/6HP26/8HP70).}

^{Land Rover Discovery III}^04-09^{(6HP26), Discovery IV 09-16 (6HP26/6HP28/8HP70),}^{Range Rover III 05-12}^{(6HP26/6HP28/8HP70), Range Rover Sport 05-13 (6HP26/6HP28/8HP70)}

Особенности замены масла АКПП ZF 6HP26

^{На автомобилях BMW с трансмиссией 6HP26 впервые была применена схема с масляным фильтром тонкой очистки встроенным в поддон. Схожую конструкцию потом применили для "автомата" 6HP19. Поддон-фильтр меняется при каждой замене масла или ремонте коробки передач. 24152333907 — фильтр-поддон для 6HP19 и 24152333903 — фильтр поддон для 6HP26. Слева на схеме указан порядок и момент затяжки болтов крепления поддона к корпусу.}

^{На СТО Орбита в наличии как оригинальные комплекты для замены масла (например, BMW Group), так и сборки непосредственно от ZF. В АКПП 6HP26 мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальную жидкость BMW 83222305396 ATF-2 или Ravenol 4014835785427 ATF 6HP Fluid, рекомендованные для этих коробок.}

^{В комплект замены масла помимо самого масла и фильтра-поддон с двумя магнитными накопителями входят уплотнения, используемые при демонтаже мехатроника. К ним относятся четыре разные по длине уплотнительные втулки гидроблока (теряют эластичность из-за перегрева)}^{, адаптер разъема АКПП с резиновыми уплотнительными кольцами (стандартное место течи масла коробок ZF) и уплотнительный адаптер масляного насоса гидроблока, называемый в простонародье "очки".}
^{В случаях, когда для замены масла АКПП снимается поддон, мы рекомендуем менять прокладки мехатроника. Износ этих уплотнений снижает линейное давление в коробке и может вызвать пробуксовки и пинки при движении. На представленных ниже оригинальных схемах ZF отмечены, какие запчасти и "расходники" меняются при замене масла со снятием гидроблока.}

Стоимость замены масла АКПП ZF 6HP26 на СТО Орбита

^{Замена масла методом "слив-залив" без замены фильтра-поддона.}^{Стоимость работы}^{1 200 руб.}^{Стоимость запчастей}^{5 250 руб}^.^{Общая стоимость работа + запчасти =}^{6 450 руб.}

^{Замена масла "слив-залив" с заменой фильтра-поддона.}^{Стоимость работы}^{2 900 руб.}^{Стоимость запчастей}^{10 560 руб.}^{Общая стоимость работа + запчасти =}^{13 460 руб.}^{Снятие мехатроника}^{2 000 руб}^.^{Расходники для установки гидроблока на АКПП}^{3 400 руб.}

^{Аппаратная замена масла с заменой фильтра-поддона.}^{Стоимость работы 3 900 руб. Стоимость запчастей 13 560 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 17 460 руб.}^{Снятие мехатроника}^{2 000 руб}^.^{Расходники для установки гидроблока на АКПП}^{3 400 руб.}

Аппаратная замена масла без замены фильтра-поддона. Стоимость работы 2 500 руб. Стоимость запчастей 8 250 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 10 750 руб.

Особенности замены масла АКПП ZF 8HP70

^{8HP70 - это автоматическая трансмиссия продольного расположения, выпущенная компанией ZF как улучшенная версия 6HP21 и 6HP32. При проектировании этого "автомата" рассчитывалось, что он станет бестселлером и превзойдет по техническим характеристикам и надежности не только 6HP26, но и Aisin TR-80.}

^{Особенностью процедуры является то, что непосредственно замена масла 8HP70 осуществляется, когда температура ATF не превышает 40 градусов. В идеале замену вообще лучше проводить "на холодную". Это объясняется тем, что слив горячего масла возможен вызвать деформацию гидроплиты, что автоматически приведет к дорогостоящему ремонту коробки.}

^{Если говорить о фильтре-поддоне, то он схож с деталью от своего предшественника 6hp26. Фетровый фильтр тонкой очистки встроен в пластик поддона и меняется вместе с ним как неразборный узел. При установке нового пластикового поддона необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не нарушить его герметичность. Болты крепления затягивать соответствующим моментом и согласно схеме ZF (см. слева)}

^{Поддон-фильтр меняется при каждой замене масла или ремонте коробки передач - оригинальный номер 24118612901, можно использовать более доступный аналог Mahle Knecht HX184KIT.}^{На СТО Орбита в наличии как оригинальные комплекты для замены масла (например, BMW Group), так и сборки непосредственно от ZF. В АКПП 8HP70 мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальную жидкость BMW 83222289720 ATF-3 или Ravenol 4014835786622 ATF 8HP Fluid, рекомендованные для этих коробок. Обращаем внимание, масла для трансмиссий 6HP26 и 8HP70 различаются по своим свойствам и не взаимозаменяемы.}
^{В комплект замены масла 8HP70 помимо самого масла и фильтра-поддон с двумя магнитными накопителями входит}^{адаптер разъема АКПП с резиновыми уплотнительными кольцами (стандартное место течи масла коробок ZF) и набор пробок.}
^{Специалисты СТО Орбита советуют после 60 000 км проверить уровень и прозрачность масла. Трансмиссия ZF 8HP70 крайне чувствительна к грязному маслу - первым делом страдают соленоиды и клапана гидроблока. Уровень масла в АКПП проверяется по переливным пробкам при температуре рабочей жидкости +45º. Правильным считается такой уровень, при котором с прогревом до заданной температуры из переливной пробки начинает течь масло.}
^{Посмотрите как меняется масло в АКПП ZF 8HP БМВ Х1} ^{Стоимость замены масла АКПП ZF 8HP70 на СТО Орбита

^{Замена масла методом "слив-залив" без замена фильтра-поддона.}^{Стоимость работы}^{1 200 руб.}^{Стоимость запчастей}^{10 150 руб}^.^{Общая стоимость работа + запчасти =}^{11 350 руб.}

^{Замена масла "слив-залив" с заменой фильтра-поддона.}^{Стоимость работы}^{2 900 руб.}^{Стоимость запчастей}^{16 900 руб.}^{Общая стоимость работа + запчасти =}^{19 800 руб.}^{Аппаратная замена масла с заменой фильтра-поддона.}^{Стоимость работы 3 900 руб. Стоимость запчастей 24 150 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 28 050 руб.}

^{Аппаратная замена масла без замены фильтра-поддона. Стоимость работы 2 500 руб. Стоимость запчастей 17 400 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 19 900 руб.}}