Чат в Телеграм
Чат в MAX
Ремонт АКПП Альмера Классик
- Какие типичные неисправности RE4F03A?
- Сколько стоит капитальный ремонт АКПП Альмера Классик?
- Какое оборудование используется на СТО Орбита?
- Сколько времени занимает ремонт АКПП Альмера Классик?
- Что меняется при ремонте автомата Альмера Классик?
- Даете ли вы гарантию?
- Ремонтируете ли вы ГДТ и гидроблок RE4F03B?
Качественный ремонт АКПП Альмера Классик на СТО Орбита
Стоимость ремонта АКПП Ниссан Альмера Классик составляет 17 745 руб. Первичная диагностика - 1 995 руб.
Все необходимые запчасти для ремонта АКПП Альмера Классик есть в наличии, поэтому восстановление занимает всего 3-4 дня. При качественном ремонте подлежит замене стандартный набор запчастей (прокладки, масло и фильтр, обрезиненные поршни, тефлоновые уплотнения, втулки).
Ремонт гидроблока АКПП Альмера Классик - 6 825 руб. (включает полную разборку, дефектовку, промывку в УЗ ванне и замену клапанов модуляции давления). Используем только оригинальные электромагнитные клапана. При необходимости производим расточку каналов и замену ремонтных клапанов Sonnax.
Качественный ремонт RE4F03A не может обойтись без восстановления ГДТ. Ремонт гидротрансформатора АКПП Альмера Классик с переклейкой фрикционной накладки на спецоборудовании 6 825 руб. Используем улучшенные кевларовые фрикционы толщиной 1,1 мм, превосходящие по прочности заводские.
При любом ремонте RE4F03B производим полную замену масла ATF. Используем масло Nissan AT-Matic D Fluid, которое рекомендовано для использования в трансмиссии RE4F03A/B. Полный заливочный объем 8,3 л.
На Ниссан Альмера Классик установлена 4-х ступенчатая АКПП RL4F03A/V RE4F03A/B, разработанная специалистами Jatco в 1990-м году для переднеприводных Ниссан Примера с двигателями до 2-х литров (по собственной градации Джатко - small & medium). Эта "автомат" сменил предыдущую модификацию c индексом RL4F02A.
АКПП RЕ4F03A оказалась довольно надежной и неприхотливой трансмиссией. После 2000 года ее стали активно ставить на весь легковой модельный ряд Ниссана от Ноут, Микры, Альмеры и Тииды до Теаны. Сейчас это надежное и неприхотливое семейство АКПП до сих пор устанавливается на большинстве ниссановских производств по всему миру. Если вовремя менять гидравлическую жидкость и раз в 100 000 делать промывку гидроблока с заменой соленоидов, то коробка будет работать долго и бесперебойно. Замена масла в АКПП Альмера Классик по регламенту должна проводиться каждые 60 000 км пробега. В конструкции предусмотрен фильтр грубой очистки с сеткой внутри, который находится непосредственно в поддоне. Его нужно менять при замене масла в коробке автомат Альмера Классик, ведь именно в нем оседает основной объем стружки, которую не смогли задержать магниты на поддоне.
Автомат RE4F03B очень требователен к чистоте масла и его уровню. Эксплуатация автомобиля на отработавшей свой срок жидкости, как правило, незаметна для водителя, но в разы ускоряет износ блокировки гидротрансформатора и золотников гидроблока. В системе резко падает давление и, если продолжать эксплуатацию автомобиля, можно "попасть" на дорогостоящий капитальный ремонт АКПП.
Схема работы на СТО Орбита
