+7 (812)

показать телефон

СПб, ул. Маршала Говорова, д.29

получить консультацию

Стоимость ремонта трансмиссии Ниссан Альмера Классик 06-13

Ниссан Альмера Классик 06-13

Ремонт АКПП Альмера Классик

^{Какие типичные неисправности RE4F03A?}
^{Сколько стоит капитальный ремонт АКПП Альмера Классик?}
^{Какое оборудование используется на СТО Орбита?}
^{Сколько времени занимает ремонт АКПП Альмера Классик?}
^{Что меняется при ремонте автомата Альмера Классик?}
^{Даете ли вы гарантию?}
^{Ремонтируете ли вы ГДТ и гидроблок RE4F03B?}

Подробнее

Качественный ремонт АКПП Альмера Классик на СТО Орбита

^{Стоимость ремонта АКПП}^{Ниссан А}^{льмера Классик}^{составляет}^{14 595 руб}^{. Первичная диагностика -}^{1 995 руб}^{., снятие/установка трансмиссии -}^{10 500 руб}^.

^{Все необходимые запчасти для ремонта АКПП Альмера Классик есть в наличии, поэтому}^{восстановление занимает всего 1-3 дня}^{. При качественном ремонте подлежит замене стандартный набор запчастей (прокладки, масло и фильтр, обрезиненные поршни, тефлоновые уплотнения, втулки). При соблюдении всех рекомендаций мастера даем}^{гарантию 1 год или 20 000 км пробега.}

^Р ^{емонт гидроблока АКПП}^А ^{льмера Классик}^-^{5 145 руб.}^{(включает полную разборку, дефектовку, промывку в УЗ ванне и замену клапанов модуляции давления). Используем только оригинальные электромагнитные клапана. При необходимости производим расточку каналов и замену ремонтных клапанов Sonnax.}

^{Качественный ремонт RE4F03A не может обойтись без восстановления ГДТ.}^{Ремонт гидротрансформатора АКПП}^{Альмера Классик}^{с переклейкой фрикционной накладки на спецоборудовании}^{5 145 руб.}^{Используем улучшенные кевларовые фрикционы толщиной 1,1 мм, превосходящие по прочности заводские.}

^{При любом ремонте RE4F03B производим}^{полную замену масла ATF}^{. Используем масло Nissan AT-Matic D Fluid, которое рекомендовано для использования в трансмиссии RE4F03A/B. Полный заливочный объем 8,3 л.}

На Ниссан Альмера Классик установлена 4-х ступенчатая АКПП RL4F03A/V RE4F03A/B, разработанная специалистами Jatco в 1990-м году для переднеприводных Ниссан Примера с двигателями до 2-х литров (по собственной градации Джатко - small & medium). Эта "автомат" сменил предыдущую модификацию c индексом RL4F02A.

^{АКПП RЕ4F03A оказалась довольно надежной и неприхотливой трансмиссией. После 2000 года ее стали активно ставить на весь легковой модельный ряд Ниссана от Ноут, Микры, Альмеры и Тииды до Теаны. Сейчас это надежное и неприхотливое семейство АКПП до сих пор устанавливается на большинстве ниссановских производств по всему миру. Если вовремя менять гидравлическую жидкость и раз в 100 000 делать промывку гидроблока с заменой соленоидов, то коробка будет работать долго и бесперебойно. Замена масла в АКПП Альмера Классик по регламенту должна проводиться каждые 60 000 км пробега. В конструкции предусмотрен фильтр грубой очистки с сеткой внутри, который находится непосредственно в поддоне. Его нужно менять при замене масла в коробке автомат Альмера Классик, ведь именно в нем оседает основной объем стружки, которую не смогли задержать магниты на поддоне.}

^{Автомат RE4F03B очень требователен к чистоте масла и его уровню. Эксплуатация автомобиля на отработавшей свой срок жидкости, как правило, незаметна для водителя, но в разы ускоряет износ блокировки гидротрансформатора и золотников гидроблока. В системе резко падает давление и, если продолжать эксплуатацию автомобиля, можно "попасть" на дорогостоящий капитальный ремонт АКПП.}