Замена масла АКПП со снятием поддона Паджеро 4

Сегодня меняем масло в АКПП Митсубиси Паджеро 4. На этот внедорожник ставилась 5-ти ступенчатая V5A51 с продольным расположением. Чтобы трансмиссия преждевременно не вышла из строя, нужно тщательно следить за уровнем масла и своевременно выполнять его замену. По регламенту это нужно делать каждые 90 000 км пробега.

Семейство 5-ти ступенчатых автоматов АКПП V5A51/R5A51 славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. В конструкции предусмотрен внутренний фильтр тонкой очистки масла, который находится в поддоне. Его желательно менять каждый раз при замене масла в автомате Паджеро 4, ведь именно в нем оседает стружка, которую не смогли задержать магниты.

Снимаем поддон и фильтр

Очищаем магнитные накопители от стружки

В обязательном порядке меняем фильтр тонкой очистки MR528836. Свежее масло заливаем через воронку, вставленную в отверстие для щупа. Для замены используем 6 литров оригинальной жидкости Mitsubishi SP-3. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Мастер “пробегает” селектором АКПП по всем положениям. После этого проверяется уровень по щупу – масло должно доходить до надписи “HOT”.