Сегодня ремонтируем гидроблок АКПП Ниссан Патфаиндер R51. Владелец обратился к нам с жалобой на то, что АКПП вскоре после начала движения переходит на 3-ю передачу и "падает" в аварийный режим.

1. Первый этап

          Первым делом подключили диагностический сканер, который показал довольно распространенную ошибку P1759 - ошибка по питанию соленоида ленточного тормоза. На АКПП Jatco JR507A/ RE5R05A часто выходит из строя электронная плата гидроблока, а именно ломается дорожка питания на один из соленоидов.

2. Второй этап

  
          Снимем защиту АКПП и откручиваем болты крепления поддона.

3. Третий этап

  
           Магнитны и фильтр грубой очистки для более чем 200 тысяч км. пробега в хорошем состоянии, а, значит, пакеты фрикционов еще послужат.

4. Четвертый этап

        Демонтируем соленоиды и вскрываем электронную плату, стараясь не повредить пластиковые защелки.

5. Пятый этап

    
         Наши догадки подтвердились - дорожка питания соленоида ленточного тормоза была сломана у самого основания. Примечательно, что в подавляющем большинстве случаев от вибрации ломается именно эта дорожка.

6. Шестой этап

  
          Восстанавливаем контакт токоведущей части и для страховки припаиваем страховочную перемычку на случай повторного обрыва.

7. Седьмой этап

    
          Ставим гидроблок на автомобиль, заливаем новое масло, промываем фильтр грубой очистки и магнитные накопители и выставляем уровень на заведенном двигателе.