Главная → Фото отчеты → Ремонт АКПП ZF 6HP28 BMW X5 E70

Ремонт АКПП ZF 6HP28 BMW X5 E70

Неделю назад к нам обратился владелец кроссовера BMW X5 в кузове E70 с жалобой на пинки и рывки при переключении, а также пробуксовку трансмиссии при резком разгоне.

1 этап

Неделю назад к нам обратился владелец кроссовера BMW X5 в кузове E70 (пробег 247 972 км) с жалобой на пинки и рывки при переключении, а также пробуксовку трансмиссии при резком разгоне. За несколько дней до обращения к нам АКПП стала "выпадать" в аварийный режим по ошибке "неправильное передаточное отношение". Было принято решение снимать и полностью разбирать "автомат" для дальнейшей дефектовки. Ремонт АКПП BMW - наша специализация.

2 этап

В нашем случае при разборке АКПП выяснилось, что причиной пробуксовки трансмиссии стал "сгоревший" из-за износа втулок пакет фрикционов E Clutch. Фрикционные накладки не терпят горелого масла, из которого они быстро впитывают грязь от блокировки ГДТ, включающую клеевой слой фрикционной накладки. При замене подбираются по оригинальному каталогу ZF.

3 этап

Пинки и рывки при переключении сигнализируют о необходимости ремонта гидроблока, в частности, замене соленоидов и сепараторной пластины. Типичная замена первой очереди, связанная с перегревом и старением резины - это сепараторная пластина клапанной плиты.

4 этап

Тщательно промываем все каналы плиты от шлама и стружки, меняем клапаны, плиту и тестируем собранный гидроблок на стенде Hydratest.

5 этап

К типичным неисправностям этого семейства можно отнести вибрации, приводящие к износу втулок и износ барабанов Е и C\D, приводящий к проблемам с переключением 4-5-6 передач. Также часто встречаются неисправности, связанные с износом соленоидов гидроблока, износ блокировки гидротрансформатора, приводящий к проблемам насоса и течи сальника, проскальзывание фрикционов (замедленный разгон).

6 этап

Изношенная втулка барабана E Clutch, из-за которой произошло масляное голодание и подгорание фрикционов.

7 этап

В завершении АКПП собирается в обратном порядке с использованием новых прокладок и уплотнений, а также тефлоновых колец. Меняется фильтр и масло. После установки на автомобиль подключаем дилерский сканер, чтобы "обнулить" коррекции, установленные в процессе эксплуатации неисправной АКПП.