Неделю назад к нам обратился владелец кроссовера BMW X5 в кузове E70 с жалобой на пинки и рывки при переключении, а также пробуксовку трансмиссии при резком разгоне.

1. Первый этап

        
      Неделю назад к нам обратился владелец кроссовера BMW X5 в кузове E70  (пробег 247 972 км) с жалобой на пинки и рывки при переключении, а также пробуксовку трансмиссии при резком разгоне. За несколько дней до обращения к нам АКПП стала "выпадать" в аварийный режим по ошибке "неправильное передаточное отношение". Было принято решение снимать и полностью разбирать "автомат" для дальнейшей дефектовки. Ремонт АКПП BMW - наша специализация.

2. Второй этап

      
       В нашем случае при разборке АКПП выяснилось, что причиной пробуксовки трансмиссии стал "сгоревший" из-за износа втулок пакет фрикционов E Clutch. Фрикционные накладки не терпят горелого масла, из которого они быстро впитывают грязь от блокировки ГДТ, включающую клеевой слой фрикционной накладки. При замене подбираются по оригинальному каталогу ZF.

3. Третий этап

        
       Пинки и рывки при переключении сигнализируют о необходимости ремонта гидроблока, в  частности, замене соленоидов и сепараторной пластины. Типичная замена первой очереди, связанная с перегревом и старением резины - это сепараторная пластина клапанной плиты.

4. Четвертый этап

        
       Тщательно промываем все каналы плиты от шлама и стружки, меняем клапаны, плиту и тестируем собранный гидроблок на стенде Hydratest.

5. Пятый этап

          
       К типичным неисправностям  этого семейства можно отнести вибрации, приводящие к износу втулок и износ барабанов Е и C\D, приводящий к проблемам с переключением 4-5-6 передач. Также часто встречаются неисправности, связанные с износом соленоидов гидроблока, износ блокировки гидротрансформатора, приводящий к проблемам насоса и течи сальника, проскальзывание фрикционов (замедленный разгон).

6. Шестой этап

      
          Изношенная втулка барабана E Clutch, из-за которой произошло масляное голодание и подгорание фрикционов.

7. Седьмой этап

        
       В завершении АКПП собирается в обратном порядке с использованием новых прокладок и уплотнений, а также тефлоновых колец. Меняется фильтр и масло. После установки на автомобиль подключаем дилерский сканер, чтобы "обнулить" коррекции, установленные в процессе эксплуатации неисправной АКПП.