Владелец пикапа Шевроле Колорадо обратился к нам с просьбой отремонтировать АКПП. Автомобиль доставили в сервис на эвакуаторе, так как передвигаться своим ходом он уже не мог. После компьютерной диагностики было принято решение снимать и дефектовать АКПП.

1. Первый этап

              
        Трансмиссия снята с автомобиля и доставлена в наш цех по ремонту АКПП. Эта 4-х ступенчатая АКПП ставилась на автомобили с задним приводом, а за ее основу была взята неубиваемая Cadillac HydraMatic 700R4. Также она использовалась на задне- и полноприводных грузовиках и внедорожниках с двигателями объемом от 3 до 6 литров. Это основная АКПП для Hummer всех поколений. Ее ставили даже на Сааб и Сузуки Витара. У нас они также встречаются на Шевроле Тахо и ТрейлБлейзер и Колорадо.

2. Второй этап

          
         Откручиваем болты крепления поддона АКПП.

3. Третий этап

          
        Разбираем и промываем плиту гидроблока.

4. Четвертый этап

            
         Замена фрикционов в пакетах.

5. Пятый этап

        
         В ходе осмотра выяснилось, что давление отсутствовало по причине полного разрушения качающего механизма масляного насоса. Все необходимые запчасти для ремонта АКПП Шевроле Колорадо были в наличии, поэтому весь ремонт занял 3 дня. В ходе ремонта 4L60 был отремонтирован масляный насос, поменяны все прокладки, сальники и уплотнения, комплект стальных и фрикционных дисков, масляный фильтр и дистанционная шайба лоя регулировки осевого зазора при сборке АКПП.