Замена масла АКПП Ягуар на СТО Орбита - цены и регламент
Если обратиться к официальному регламенту Jaguar, то в нем мы не найдем упоминания о замене масла в коробке автомат. Официалы в один голос говорят, что жидкость заливается на весь срок службы и менять его не нужно. На тематических форумах многие пишут, что проехали более 300 000 км без замены и с коробкой ничего не произошло. Но, если жидкость в АКПП залита на весь срок службы автомобиля, то сколько длится этот период в километрах никто сказать не может. Конечно, если менять автомобиль, когда заканчивается гарантия, то о замене масла в "автомате" ZF можно и не задумываться. Но много ли таких автовладельцев в России? Пожалуй, нет.
Мы же с вами обратимся к рекомендациям ZF так как АКПП именно этой фирмы стоят на автомобилях Ягуар (6HP26, 6HP28, 8HP45, 8HP70). В документации на эти трансмиссии четко прописано - замена производится в интервале от 80 000 км до 120 000 км (или каждые 8 лет) в зависимости от стиля вождения. Поэтому, учитывая то, что большинство автомобилей на российских дорогах эксплуатируются в тяжелых условиях, за отправную точку следует брать пробег 80 000 км.
АКПП серии ZF ставились на Ягуар XJ, S Type, XE, XF, XK.
Рекомендации по замене масла АКПП Jaguar
Как показала наша практика ремонта коробок ZF основная часть автовладельцев, приезжающих на ремонт АКПП Ягуар затягивают с заменой или вовсе не меняют масло в автоматической трансмиссии. Думаю, всем понятно, что не существует пока такой ATF, которая сохраняла бы свои свойства весь срок службы автомобиля. Отсюда напрашивается вывод – автопроизводители таким образом намеренно сокращают срок службы дорогостоящего узла, чтобы после окончания гарантийного срока получать прибыль от ремонта АКПП.
Специалисты Орбита Геарбокс рекомендуют проводить первую замену масла АКПП Jaguar с фильтром-поддоном на 80 000 км, а далее – каждые 40 000 км. В этом случае вы максимально продлите срок службы АКПП до капитального ремонта. Помимо самого фильтра-поддона мы рекомендуем при полной замене менять прокладки мехатроника (на разных типах АКПП они различаются). Износ этих прокладок может вызвать снижение линейного давления в коробке и привести к пробуксовке и даже "сгоранию" фрикционов и стальных дисков.
Особенности замены масла АКПП Ягуар XJ
На автомобилях Juguar XJ с трансмиссией 6HP26 впервые была применена схема с масляным фильтром тонкой очистки встроенным в поддон. Схожую конструкцию потом применили для "автомата" 6HP19. Поддон-фильтр меняется при каждой замене масла или ремонте коробки передач. 24152333907 — фильтр-поддон для 6HP19 и 24152333903 — фильтр поддон для 6HP26. Слева на схеме указан порядок и момент затяжки болтов крепления поддона к корпусу.
На СТО Орбита в наличии оригинальные комплекты для замены масла. В АКПП 6HP26 мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальную жидкость 83222305396 ATF-2 или Ravenol 4014835785427 ATF 6HP Fluid, рекомендованные для этих коробок.
В комплект замены масла помимо самого масла и фильтра-поддон с двумя магнитными накопителями входят уплотнения, используемые при демонтаже мехатроника. К ним относятся четыре разные по длине уплотнительные втулки гидроблока (теряют эластичность из-за перегрева), адаптер разъема АКПП с резиновыми уплотнительными кольцами (стандартное место течи масла коробок ZF) и уплотнительный адаптер масляного насоса гидроблока, называемый в простонародье "очки".
В случаях, когда для замены масла АКПП снимается поддон, мы рекомендуем менять прокладки мехатроника. Износ этих уплотнений снижает линейное давление в коробке и может вызвать пробуксовки и пинки при движении. На представленных ниже оригинальных схемах ZF отмечены, какие запчасти и "расходники" меняются при замене масла со снятием гидроблока.
Стоимость замены масла АКПП Ягуар 6HP26 на СТО Орбита
Замена масла методом "слив-залив" без замены фильтра-поддона. Стоимость работы 1 400 руб. Стоимость запчастей 6 750 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 8 150 руб.
Замена масла "слив-залив" с заменой фильтра-поддона. Стоимость работы 2 900 руб. Стоимость запчастей 16 770 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 19 670 руб. Снятие мехатроника 2 000 руб. Новая прокладка гидроблока (очки) - 1335 руб.
Аппаратная замена масла с заменой фильтра-поддона. Стоимость работы 3 900 руб. Стоимость запчастей 16 700 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 20 670 руб. Снятие мехатроника 2 000 руб. Новая прокладка гидроблока (очки) - 1335 руб.
Аппаратная замена масла без замены фильтра-поддона. Стоимость работы 2 500 руб. Стоимость запчастей 9 750 руб. Общая стоимость работа + запчасти = 12 250 руб.