+7 (812)

показать телефон

СПб, ул. Маршала Говорова, д.29

получить консультацию

Стоимость ремонта трансмиссии BMW X5 06-09 E70

BMW X5 06-09 E70

Ремонт АКПП BMW X5

^{Какие основные симптомы поломки АКПП ZF 6HP26/6HP28?}
^{Сколько стоит капитальный ремонт АКПП BMW X5?}
^{Какое оборудование используется на Орбита Gearbox?}
^{Сколько времени занимает ремонт АКПП BMW X5?}
^{Что меняется при капитальном ремонте 6HP26/6HP28?}
^{Даете ли вы гарантию на ремонт?}
^{Ремонтируете ли вы гидротрансформатор и гидроблок?}

Подробнее

Профессиональный ремонт АКПП BMW X5 E70

^{Стоимость ремонта}^АКПП ^{BMW X5}^{составляет}^{13 900}^руб^{. Первичная диагностика -}^{1 500 руб}^.^{, снятие/установка трансмиссии -}^{10 000 руб.}

^{Все необходимые запчасти для ремонта вариатора 6HP26/6HP28 BMW X5 есть в наличии, поэтому восстановление занимает всего}^1-^{3 дня}^{. При качественном ремонте подлежит замене стандартный набор запчастей (внутренний фильтр и масло, набор прокладок и уплотнений, бронзовые втулки, резиновые трубчатые прокладки гидроблока, фрикционы блокировки ГДТ, пакет сцепления Overdrive Е, поршни панели управления и подшипник масляного насоса)}^.

^{Капитальный ремонт АКПП 6HP26 невозможно представить без восстановления мехатроника и гидротрансформатора.}^Р^{емонт мехатроника}^BMW ^{X5 E7}⁰^-^{4 900 руб}^.^{( включает полную разборку, дефектовку, промывку в УЗ ванне и замену разъема-адаптера в корпусе электропроводки ). При необходимости производим замену VFS соленоидов электро-регуляторов}^.

^Р^емонт^{гидротрансформатора}^{АКПП BMW X}^{5 E7}⁰^{с переклейкой фрикционной накладки на спецоборудовании}^{4 900 руб}^{. Используем улучшенные кевларовые фрикционы, превосходящие по прочности заводские.}

^{При любом ремонте выполняем полную}^{замену масла А}^КПП^{. Используем масло RAVENOL ATF 6HP Fluid, которое рекомендовано заводом изготовителем для использования в трансмиссии 6HP26. Полный заливочный объем 7 литров -}⁵^{250 руб.}

Посмотрите как мы ремонтируем АКПП BMW Х5 E70

Замена масла АКПП 6HP26 BMW X5

Ремонт гидроблока АКПП БМВ Х5

^{Пинки и рывки при переключении сигнализируют о необходимости ремонта гидроблока, в частности, замене соленоидов и сепараторной пластины. Типичная замена первой очереди, связанная с перегревом и старением резины - это сепараторная пластина клапанной плиты.}

^{Тщательно промываются все каналы плиты от шлама и стружки, меняются клапаны, плита и гидроблок тестируются на стенде Hydratest. Для проведения испытаний гидроблок устанавливается на специальную переходную плиту и подключается к гидравлической системе стенда. Соленоиды и датчики соединяются посредством соответствующего жгута проводов. Включается питание стенда, нагреватель и задается необходимая температура рабочей жидкости. Включается гидравлический насос, задается необходимое для тестирования давление рабочей жидкости и запускается программная оболочку стенда. Затем выбирается нужный тип трансмиссии и гидроблока. Суть испытаний - смоделировать работу трансмиссии в разных режимах и сравнить показатель с эталонными (для заведомо исправного гидроблока).}

Ремонт гидротрансформатора BMW Х5

^{Затем настает черед гидротрансформатора. На токарном станке срезается сварной шов, соединяющие две половины в единый корпус. После разделения корпуса мастер проводит визуальный осмотр и дефектовку всех составляющих частей гидротрансформатора. Затем детали отправляются в автоматическую моечную машину. Наступает время замены накладки блокировки. На СТО Орбита для этого используется индукционная печь с регулировкой температуры до 260 градусов Цельсия и пневмоцилиндром с набором поставочных дисков.}

^{В завершении АКПП собирается в обратном порядке с использованием новых прокладок и уплотнений, а также тефлоновых колец. Меняется фильтр и масло. После установки на автомобиль подключаем дилерский сканер, чтобы "обнулить" коррекции, установленные в процессе эксплуатации неисправной АКПП.}