Ремонт АКПП Aisin U660

Сегодня к нам в ремонт попала Тойота Камри с U660E. Причина поломки "автомата" - низкий уровень масла из-за течи шланга радиатора охлаждения АКПП.

U660 - это 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия производства компании Aisin разработана в 2006 году для переднеприводных Лексус ES 350, а также для люксовых 6-цилиндровых версий Тойоты Камри, RAV4 и Авенсис. Ремонт АКПП Камри - наша специализация.

Снятую АКПП доставляем в наш цех и приступаем к полной разборке и дефектовке трансмиссии.

При ремонте U660E сразу же бросается в глаза главная «хроническая болезнь» этой трансмиссии. Главный подшипник корпуса небольшого размера и держится на слабом стопорном кольце в мягком алюминии. Со временем, когда в нем появляется люфт, он разбивает посадочное место в корпусе и последний подлежит замене.

Проблема с вибрацией в АКПП в первые годы обкатки часто возникала уже на первой сотне тысяч км пробега. В основном у водителей 3.5 литровых Камри, которые долго и упорно нагружали холодную коробку на 100% мощности двигателя.

Сгоревшие из-за пониженного давления фрикционные диски. Весь пакет подлежит замене вместе со стальными дисками.

Полная разборка и промывка каналов и клапанов гидроблока с последующим тестированием на стенде Hydratest. Сравнивая графики тестируемого и эталонного гидроблоков, мы может определить при каких условиях и в каком из исполнительных узлов происходит сбой или потеря давления.

Стенд VBTM-K помогает найти конкретную причину неисправности автоматической трансмиссии, сократив до минимума временные и материальные затраты на их определение из множества возможных. После проведения ремонта стенд поможет оценить качество работ без необходимости установки гидроблока на автомобиль. Стенд VBTM-K – это универсальный инструмент тестирования всех типов гидроблоков существующих и перспективных трансмиссий.

Сборка АКПП U660 с использованием новых запчастей: часть корпуса с центральным подшипником, фрикционы, полный комплект прокладок, фильтр и масло, накладка блокировки ГДТ.