К нам обратился владелец Кадиллак Эскалейд с жалобой на проблемы с движением задним ходом. Виной тому оказалось сорванное стопорное кольцо фрикционного пакета.

1. Первый этап

АКПП класса Heavy-duty - 6L80 и 6L90 были разработаны в 2005 году, но запущены в производство в 2006-ом года (6L80) и на год позже (6L90). Данные трансмиссии считаются довольно надежной 6-ти ступенчатой серией АКПП GM. Собираются в Америке заводе в Мичигане, а встречаются у нас с Cadillac CTS, STS, Escalade и Hammer российской сборки.

2. Второй этап

Снимаем АКПП с автомобиля и доставляем в наш цех для полной разборки и дефектовки.

3. Третий этап

Полный набор для переборки АКПП 6L80 от фирмы Precision.

4. Четвертый этап

Полностью разбираем и тестируем гидроблок 6L80.

5. Пятый этап

Замена соленоидов гидроблока АКПП Кадиллак Эскалейд.

6. Шестой этап

Оригинальные схемы по разборке/дефектовке АКПП.

7. Седьмой этап

Меняем бронзовые втулки, фрикционные и стальные диски, а также сам корпус барабана сцепления.

8. Восьмой этап

Сборка барабана сцепления. Замена фрикционов.

9. Девятый этап

Дефектовка масляного насоса АКПП 6L80.