Сколько стоит ремонт Powershift 6DCT450 на СТО Орбита?

^{В итоговую стоимость ремонта входит первичная диагностика 1 500 руб., снятие/установка трансмиссии 10 000 руб., восстановление сцепления и запчасти. Работа по полному восстановлению сцепления стоит 19 000 руб. После ремонта требуется адаптация сцепления Powershift 6DCT450 - 2 500 руб.}

• ^{Комплект сухарей корзины сцепления ALTO - 3 150 руб.}
• ^{Пластиковые клипсы (ретейнеры) корзины сцепления PRECISION - 5 950 руб.}
• ^{Оригинальный комплект фрикционных дисков FORD 131003 - 8 740 руб.}
• ^{Демпферные пружины корзины сцепления комплект PRECISION - 5 980 руб.}
• ^{Передняя крышка с сальником - 7 100 руб.} 

Ремонт мехатроника Powershift

^{«Мехатроник» или блок TCM – это своего рода «электронные мозги», установленные на корпусе трансмиссии и управляющие всеми ее механизмами. Основные задачи – переключение передач и выжим сцепления. Он состоит из двух электронных плат и двух электромоторов, которые переключают передачи. Если у КПП есть проблемы с механической частью, резко возрастает нагрузка на двигатели и начинают выгорать дорожки на плате. При ремонте мотора меняется якорь и обмотки, а при выходе из строя платы – только ее замена. Проблемы с блоком TCM могут начаться уже при пробеге 30 000 км.} 

^{Владельцу автомобиля с роботизированной трансмиссией  стоит придерживаться двух простых правил, которые помогут продлить ей жизнь. Во-первых, это своевременное обслуживание с полной заменой рабочей жидкости и фильтра тонкой очистки. Мы используем только оригинальное масло Ford 1490761 BO-DC, рекомендованное заводом. Вторым правилом, продлевающим жизнь Powershift, является регулярная очистка и мойка радиаторов. Эта мера позволит сохранить правильный температурный режим работы трансмиссии, так как система охлаждения только воздушная.} 

^{Неисправности электронного блока (оплавление контактов и текстолита, выгорание дорожек на плате при коротком замыкании) появляются из-за перегрева. Особенно часто это случается летом при движении в пробке. В некоторых случаях вышедший из строя блок не подлежит восстановлению и требуется его замена с последующей «прошивкой». Основными симптомами выхода из строя электронного блока являются вибрация при старте с места, рывки при переключении передач и переход трансмиссии в аварийный режим. Проблемы по гидравлике лечатся промывкой (заменой) гидроблока и соленоидов. При некорректной работе «мехатроника» быстро изнашиваются элементы сцепления, а при полном выходе из строя – автомобиль обездвиживается.}