ул. Маршала Говорова, д.29
+7 (812) 629-09-08
Выберите марку автомобиля
item item
item item
item item
item item
item item
item item
item item
item item
item item
item item
item item
item item
item item
Ремонт АКПП Aisin U660E, U760E

Ремонт АКПП U660E/U760E

        Aisin U660E/U760E – это семейство шестиступенчатых автоматических трансмиссий, разработанных специалистами Айсин в 2006 году. АКПП ставились на седаны Lexus ES250, кроссоверы Lexus RX и Toyota Camry, RAV4 и Avensis в топовых комплектациях с V-образной шестеркой 2GR-FE. Модификация U660F адаптирована специально для полноприводных автомобилей.

        В 2009 году на свет появилась АКПП с индексом U760E. При ее создании конструкторы исправили ряд ошибок, поэтому трансмиссия стала более надежный. Она устанавливается с двигателем 1AR-FE объемом 2.7 литра на автомобилях Lexus RX270 и Lexus ES и “переваривает” чуть меньший крутящий момент. По конструкции U660E и U760E практически одинаковые, за исключением подшипников и некоторых отличий по гидроблокам.

        В АКПП Aisin U660E/U760E используется традиционная оригинальная тойотовская “синтетика” ATF WS. Рабочая температура была увеличена до 130 градусов Цельсия. В конструкции предусмотрен фильтр тонкой очистки, расположенный в поддоне. Чтобы продлить срок службы автоматической трансмиссии, мы рекомендуем менять его при каждой второй замене масла при пробеге около 100 000 км.

        


Неисправности трансмиссий Aisin U660E/U760E

        Главные составные части АКПП – это гидроблок, барабаны с тормозными лентами, планетарные передачи, наборы фрикционов и дифференциал. Гидроблок для U660E/U760E разрабатывался непосредственно силами специалистов Тойота. Классический по конструкции он не имеет каких-либо плат управления.

       Слабым местом являются подшипники переднего планетарного ряда. Их средний пробег 100 000 – 120 000 км. Сигнализатором выхода их из строя является сильный гул при разгоне. Если не обращать на это внимание и продолжать эксплуатировать автомобиль, очень скоро придется выложить “круглую” сумму за капитальный ремонт АКПП. При сильном радиальном биении разрушаются валы, шестерня промвала и задняя “планетарка”.

        Второй основной проблемой является задняя крышка АКПП. При пробеге за 80 000 км по тефлоновым уплотнениям начинается выработка. Из-за увеличенных зазоров падает давление масла в пакетах фрикционов, начинаются пробуксовки, масло загрязняется и быстро выводит трансмиссию из строя.

        Средний ресурс гидроблока АКПП Aisin U660E/U760E – 150 000 км. Если автомобиль долгое время эксплуатировался со “съеденной” блокировкой ГДТ, каналы и золотники гидроблока будут забиты шламом от фрикционной накладки. Как долго он проработает до ремонта зависит от условий эксплуатации и регулярности замены масла и фильтра. Первыми признаками приближающегося ремонт гидроблока являются рывки/пинки на прогретой АКПП и ошибки по клапанам модуляции давления. Перед ремонтом гидроблока Aisin U660E/U760E мы проводим тестирование на стенде Hydrotest. Аппарат имитирует работу гидроблока на автомобиле в разных режимах движения и позволяет быстро и точно определить неисправности.

       В конструкции гидроблока Aisin U660E применены три вида соленоидов. Первый вид – SL соленоид “шарикового” типа. С такими клапанами обычно не происходит проблем вплоть до старости автомобиля. Второй тип – это линейный соленоиды “плунжерного” типа. Их задача – переключение скоростей. Боятся загрязненного масла. Третий тип – это малые линейные соленоиды SLT, а также электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора.

       Основная причина выхода из строя гидроблока – перегрев. Трансмиссия считается высоконагруженной и требует установки дополнительного охлаждения. На корпусе АКПП имеется два штуцера – это выходы к радиатору. Контур охлаждения небольшой и при забитом грязью радиаторе трансмиссия очень быстро перегревается и уходит в аварийный режим.

        Еще одной “болячкой” данной трансмиссии является сгоревшая корзина сцепления С1-С2. Мастера сходятся во мнении, что причина этого – конструктивный недостаток в уплотнении поршня. Из-за падения давления сгорает весь барабан с дисками обоих пакетов. Просто поменять фрикционы в таком случае недостаточно – автомобиль вернется с теми же симптомами спустя непродолжительное время. Мы применяем модифицированные поршни, после установки которых подобной ситуации не повторится.

            На большую часть вопросов о причине неисправностей ответы будут получены после первичной диагностики АКПП Aisin U660E. Трансмиссия давно изучена и хорошо известна нашим специалистам. Первым делом оценивается уровень и состояние рабочей жидкости, а затем с помощью оригинального сканера Toyota Techstream считываются коды ошибок. Если автомобиль на ходу, мастер проводит тест-драйв. Это один из наиболее важных этапов проверки. На СТО Орбита диагностика Aisin U760E с тест-драйвом стоит 1500 рублей. В случае согласия на ремонт диагностика проводится абсолютно бесплатно. Во время проверки сканер замеряет основные показатели работы трансмиссии (температуру, давление, уровень жидкости) в различных режимах нагрузки. В ходе диагностики проверяется четкость переключения передач, наличие рывков и посторонних шумов, отсутствие вибраций и т.д.


Стоимость ремонта АКПП Aisin U660E на СТО Орбита

        В ремонте данная трансмиссия недешевая. Полное восстановление с ремонтом и регулировкой гидроблока на стенде, заменой прокладок, “тефлона”, подшипников, втулок, барабанов с лентами, обрезиненных поршней, фильтра тонкой очистки стоит порядка 140 000 руб. Для плановой переборки используется стандартный набор запчастей, включающий полный набор прокладок и уплотнений, фрикционы и стальные диски, фильтр и втулка насоса. Замены также могут потребовать подшипники, соленоиды и планетарный ряд.

        При возникновении любых симптомов неисправностей (шум, гул, вой, пробуксовки) крайне нежелательна буксировка автомобиля до места ремонта. Не стоит жалеть денег на эвакуатор, ведь в случае механических проблем достаточно пробега в 20 км, чтобы полностью “убить” трансмиссию.


     
     



Запишись на ремонт
в удобное время
Записаться