Ремонт АКПП Вольво S60, ремонт АКПП Volvo S60
- Какие основные неисправности АКПП Вольво S60?
- Сколько стоит капитальный ремонт АКПП Вольво S60?
- Какое оборудование используется на СТО Орбита?
- Сколько времени занимает полное восстановление АКПП?
- Что меняется при капитальном ремонте АКПП Volvo S60?
- Ремонтируете ли вы гидротрансформатор и гидроблок TF-80?
Ремонт АКПП Вольво S60 Aisin TF-80 на СТО Орбита
Стоимость ремонта АКПП Вольво S60 составляет 17 745 руб. Первичная диагностика - 1 995 руб. Подробный фотоотчет по ремонту АКПП Aisin Warner смотри по ссылке.
Все необходимые запчасти для ремонта автомата Вольво S60 есть в наличии, поэтому восстановление занимает всего 3-5 дней. При качественном ремонте подлежит замене стандартный набор запчастей (внутренний и внешний фильтры, набор прокладок и уплотнений, тефлоновые кольца, поршни и ремень).
Капитальный ремонт АКПП невозможно представить без восстановления гидроблока и гидротрансформатора. Ремонт гидроблока АКПП Вольво S60 - 6 825 руб. (включает полную разборку, дефектовку, промывку в УЗ ванне и замену клапанов модуляции давления). При необходимости производим расточку каналов и установку ремонтных клапанов Sonnax.
Ремонт гидротрансформатора АКПП Вольво S60 с переклейкой фрикционной накладки на спецоборудовании 6 825 руб. Используем улучшенные кевларовые фрикционы, превосходящие по прочности заводские.
При любом ремонте автомата выполняем полную замену масла ATF. Используем только оригинальное масло Toyota WS, которое рекомендовано заводом изготовителем для использования в трансмиссии Aisin TF-80SC.
Бытует мнение, что TF-80SC - необслуживаемая трансмиссия и жидкость ATF в нее залита на весь срок службы. Как показывает практика и данный пример, "автоматы", в которых не менялось масло, к 100 000 км требуют полного восстановительного ремонта. Особенно это касается автомобилей, эксплуатирующихся в тяжелых условиях (езда по пересеченной местности, бездорожью, буксировка прицепа или других автомобилей).
Замена масла ATF каждые 45 000 км существенно продлевает ресурс трансмиссии. Новая рабочая жидкость лучше справляется с отводом тепла. В АКПП реализована программа аварийного режима, согласно которой при достижении температуры масла отметки 129 градусов Цельсия, включается постоянная блокировка ГДТ. При эксплуатации автомобиля крайне нежелательно доводить трансмиссию до такого режима работы - это сильно снижает ее рабочий ресурс. В TF-80 нужно использовать только оригинальную рабочую жидкость Toyota WS. Масляный фильтр тонкой очистки находится внутри коробки и для его замены требуется практически полная разборка агрегата. Чтобы хоть как-то продлить его ресурс целесообразна установка внешнего дополнительного фильтра тонкой очистки магистрального типа.