Чат в Телеграм
Чат в MAX
Замена масла АКПП Ниссан, замена жидкости АКПП Ниссан
- Как часто нужно проводить замену масла АКПП Ниссан?
- Какие существуют методы замены масла АКПП Nissan?
- Какое оборудование вы используете на СТО Орбита?
- Сколько времени занимает аппаратная замена масла АКПП Ниссан?
- Этапы аппаратной замены жидкости АКПП Ниссан
- Стоимость замены масла АКПП Nissan на СТО Орбита
Замена масла АКПП Ниссан RE4F03A
Одна из самых распространенных автоматических трансмиссий для легковых автомобилей Ниссан - это 4-ступенчатый "автомат" RE4F03A/B, разработанный в далеком 1990 году специалистами японского концерна Jatco. АКПП весьма надежна и при должной эксплуатации, своевременной замене масла производителем заявлен ресурс до 300 000 километров пробега. Эти "автоматы" ставились на Ниссан Примера, Тиида, Микра, Ноут, Альмера, Теана, Санни и некоторые другие модели. В 2000 году коробка была перевыпущена с индексом RE4F03B. Автоматическая трансмиссия оказалась довольно удачной по соотношению цена\надежность и получила положительные отзывы автовладельцев.
Для замены масла АКПП Ниссан мы рекомендуем использовать оригинальную трансмиссионную жидкость NissanNissan Matic D Fluid KE908-99931. Для полной замены масла в АКПП Ниссан Ноут потребуется 8 литров. Главное тут – не нарваться на подделку. Контрафактное масло не обладает необходимыми для правильной работы трансмиссии характеристиками и быстро выведет из строя дорогостоящий узел. Оригинальное масло можно приобрести в нашем магазине. Автомат RE4F03А/B требователен к чистоте масла и его уровню. Эксплуатация автомобиля на отработавшей свой срок жидкости, как правило, незаметна для водителя, но в разы ускоряет износ блокировки гидротрансформатора и клапанов гидроблока. В системе резко падает давление и, если продолжать эксплуатацию автомобиля, можно "попасть" на дорогостоящий капитальный ремонт АКПП. Через отверстие для щупа в коробку заливается новое масло и проверяется его уровень. "На горячую" жидкость должна доходить до метки "HOT" на щупе. Процедура замены масла в АКПП Nissan закончена.
Этапы замены жидкости АКПП Ниссан со снятием поддона
Двигатель и АКПП должны быть прогреты до рабочей температуры, поэтому рекомендуется выполнять эту процедуру сразу после поездки. Мастер снимает защиту картера, запускает двигатель и переключает селектор КПП во все положения по очереди, задерживаясь в каждом на 10 секунд. Затем рычаг возвращается в исходное положение “P”. Далее сливается старое масло. Откручивается сливная пробка поддона и подставляется емкость.
У автомобилей с большим пробегом мы настоятельно рекомендуем промывать радиатор охлаждения АКПП. Стружка, которую не уловили магниты с фильтром и дорожная грязь со временем забивают тонкие соты, ухудшая теплоотвод. Признаком этого является перегрев трансмиссии при движении на высоких скоростях, когда радиатор обдувается набегающим потоком воздуха.
Пришло время снимать поддон. Делать это нужно осторожно, так как в нем еще присутствует небольшое количество масла. Также нужно не повредить болты крепления - легко сорвать резьбу. На дне поддона находятся магниты, собирающие основную стружку. Снимаем их, промываем и ставим на место. Чтобы заменить фильтр грубой очистки нужно снять гидроблок. Для этого сначала отключается "фишка" с проводами, откручиваются болты крепления и гидроблок аккуратно демонтируется. После установки нового фильтра все собирается в обратной последовательности. Болты крепления желательно сразу переставлять по одному, так как они имеют разную длину.
Привалочные плоскости АКПП и поддона следует зачистить от грязи и остатков герметика и при необходимости выровнять. Поддон необходимо приклеить назад с новой прокладкой, а болты крепления равномерно затянуть от центра к краям, чтобы избежать деформации уплотнения. Через отверстие для щупа в коробку заливается новое масло и проверяется его уровень. "На горячую" жидкость должна доходить до метки "HOT" на щупе. Процедура замены масла в АКПП Ниссан закончена.
Особенности замены масла АКПП на внедорожниках Ниссан Патфаиндер/Навара
На Ниссан Патфаиндер R51 устанавливалась 5-ступенчатая АКПП серии RE5R05A с продольным расположением. Согласно Джатковской классификации ей был присвоен индекс JR507E. Помимо Патфаиндер эти "автоматы" ставилась на Armada, 350Z, Navara, Skyline и Titan, а также на некоторые модели Инфинити.
АКПП считается надежной и неприхотливой в использовании как и большинство автоматических трансмиссий Jatco. Чтобы она преждевременно не вышла из строя, нужно тщательно следить за уровнем и качеством рабочей жидкости. Производитель рекомендует регулярно проводить техническое обслуживание. Замена масла в АКПП Патфаиндер по регламенту Nissan должна проводиться каждые 60 000 км пробега. В конструкции предусмотрен только фильтр грубой очистки с сеткой внутри, который находится непосредственно в поддоне АКПП. Его желательно промывать при замене масла в автомате Ниссан Патфаиндер, ведь именно в нем оседает основной объем стружки, которую не смогли задержать магниты на поддоне. В качестве масла в "автомате" Ниссан Патфаиндер R51 используется оригинальная трансмиссионная жидкость Nissan J Fluid KE908-99932. Для полной замены масла в АКПП Ниссан Патфаиндер потребуется 10 литров.
Схема полной замены масла АКПП Nissan
