Чат в Телеграм
Чат в MAX
Выберите модель своего Volkswagen
Ремонт ДСГ (DSG ) Фольксваген
Появились сбои в работе роботизированной преселективной коробки передач с двойным сцеплением DSG VW? Надоели пробуксовки и рывки при переключении? Коробка ушла в аварийный режим? СТО Орбита – это специализированный цех по обслуживанию трансмиссий DSG, а также ремонту мехатроника с самым современным оборудованием, позволяющим производить полный цикл ремонта.
Наработан огромный опыт по восстановлению преселективных коробок с "мокрым" сцеплением DSG-6 DQ250 и "сухих" роботов DSG-7 DQ200.
Профессиональный ремонт DSG Фольксваген
Ремонт DGS роботизированных трансмиссий с двумя сцеплениями, которые устанавливаются на автомобили концерна VAG, достаточно трудоемкий и затратный вид ремонта. Оборудование и специнструмент LUK, позволяющий выполнять замену сцепления ДСГ и ремонт мехатроника, есть в наличии далеко не у всех. Большинство фирм, предлагающих дёшево отремонтировать ДСГ, не выполняют эту работу самостоятельно, а снимают трансмиссию с автомобиля и передают ее для ремонта в стороннюю организацию. Именно поэтому итоговая стоимость ремонта получается выше из-за включенных в нее логистических расходов.
Мы не скрываем свою работу и будем только “ЗА”, если владелец автомобиля будет присутствовать при дефектовке и диагностике DSG. Только после этого оговаривается и согласовывается итоговая смета. Все необходимые запчасти, трансмиссионные масла и расходные материалы на профильные трансмиссии DSG 6 и DSG 7 есть в наличии, поэтому ремонт занимает всего 1-2 дня.
Замена "сухого" сцепления DSG7 Фольксваген Пассат
Ремонт DSG7 Фольксваген Мультивен
Как мы делаем
Пора ремонтировать коробку или еще рано об этом думать?
- Проверьте плавность включения передач
Первое, что диагностируется во время движения авто – это легкость и плавность включения всех передач. Если почувствовали (мышечная память руки вам подскажет), что переключение передач происходит с затруднением, то нужно провести тщательный осмотр АКПП. - Традиционные неисправности АКПП
Основными неисправностями, требующими оперативного ремонта механической коробки передач, являются: затруднённое включение передач; самопроизвольное выключение передачи; шум в АКПП, утечка масла или перегрев АКПП. - Причины утечки масла из АКПП
Слабое крепление крышки картера, пришедшие в негодность сальники валов, ослабло крепление в месте соединения АКПП и сцепления, износ прокладок.
Нехорошие симптомы или все в порядке?
Важно!Ремонт коробки передач любого авто можно отодвинуть по времени если вовремя и правильно производить ТО1 АКПП: уровень масла проверяется в АКПП раз в год либо после 15000 – 25000 тыс.км. пробега.
Важно!Специалисты убедительно рекомендуют владельцам АКПП (автоматических коробок передач) не пытаться производить их ремонт самостоятельно. Кроме того, избежать ремонта АКПП силами умельцев из гаража по соседству.