Чат в Телеграм
Чат в MAX
Замена масла АКПП Ауди, Замена масла АКПП Audi
- Как часто нужно проводить замену масла АКПП Audi?
- Какие существуют методы замены масла АКПП Ауди А6?
- Какое оборудование вы используете на СТО Орбита?
- Сколько времени занимает аппаратная замена масла АКПП ZF?
- Этапы полной замены жидкости АКПП Ауди со снятием поддона, чисткой магнитных накопителей и заменой фильтра тонкой очистки
- Особенности замены масла АКПП ZF 6HP21
- Стоимость замены масла АКПП Ауди на СТО Орбита
Замена масла АКПП Ауди на СТО Орбита - цены и регламент
Если обратиться к официальному регламенту Audi, то в нем мы не найдем упоминания о замене масла в коробке автомат. Официалы в один голос говорят, что жидкость заливается на весь срок службы и менять его не нужно. На тематических форумах многие пишут, что проехали более 300 000 км без замены и с коробкой ничего не произошло. Но, если жидкость в АКПП залита на весь срок службы автомобиля, то сколько длится этот период в километрах никто сказать не может. Конечно, если менять автомобиль, когда заканчивается гарантия, то о замене масла в "автомате" ZF можно и не задумываться. Но много ли таких автовладельцев в России? Пожалуй, нет.
Мы же с вами обратимся к рекомендациям ZF так как АКПП именно этой фирмы стоят на автомобилях Ауди (5HP19, 6НР19, 6HP21, 6НР26). В документации на эти трансмиссии четко прописано - замена производится в интервале от 80 000 км до 120 000 км (или каждые 8 лет) в зависимости от стиля вождения и только после компьютерной диагностики. Поэтому, учитывая то, что большинство автомобилей на российских дорогах эксплуатируются в тяжелых условиях, за отправную точку следует брать пробег 80 000 км. Для замены масла в "автомате" Ауди используем оригинальную жидкость ZF Lifeguard.
Рекомендации по замене масла АКПП Ауди от специалистов СТО Орбита
Как показала наша практика ремонта коробок ZF основная часть автовладельцев, приезжающих на ремонт АКПП Ауди А6 затягивают с заменой или вовсе не меняют масло в автоматической трансмиссии. Думаю, всем понятно, что не существует пока такой ATF, которая сохраняла бы свои свойства весь срок службы автомобиля. Отсюда напрашивается вывод – автопроизводители таким образом намеренно сокращают срок службы дорогостоящего узла, чтобы после окончания гарантийного срока получать прибыль от ремонта АКПП.
Специалисты Орбита Геарбокс рекомендуют проводить первую замену масла АКПП Ауди А6 с фильтром-поддоном на 80 000 км, а далее – каждые 40 000 км. В этом случае вы максимально продлите срок службы АКПП до капитального ремонта. Помимо самого фильтра-поддона мы рекомендуем при полной замене менять прокладки мехатроника (на разных типах АКПП они различаются). Износ этих прокладок может вызвать снижение линейного давления в коробке и привести к пробуксовке и даже "сгоранию" фрикционов и стальных дисков.
Особенности замены масла АКПП Ауди А6 ZF 6HP26
На автомобилях Ауди А6 с трансмиссией 6HP26 впервые была применена схема с масляным фильтром тонкой очистки встроенным в поддон. Схожую конструкцию потом применили для "автомата" 6HP19. Поддон-фильтр меняется при каждой замене масла или ремонте коробки передач. 24152333907 — фильтр-поддон для 6HP19 и 24152333903 — фильтр поддон для 6HP26. Слева на схеме указан порядок и момент затяжки болтов крепления поддона к корпусу.
На СТО Орбита в наличии как оригинальные комплекты для замены масла, так и сборки непосредственно от ZF. В АКПП 6HP26 мы настоятельно рекомендуем использовать только оригинальную жидкость ZF Lifeguard ATF 6HP Fluid.
В комплект замены масла помимо самого масла и фильтра-поддон с двумя магнитными накопителями входят уплотнения, используемые при демонтаже мехатроника. К ним относятся четыре разные по длине уплотнительные втулки гидроблока (теряют эластичность из-за перегрева), адаптер разъема АКПП с резиновыми уплотнительными кольцами (стандартное место течи масла коробок ZF) и уплотнительный адаптер масляного насоса гидроблока, называемый в простонародье "очки".
В случаях, когда для замены масла АКПП снимается поддон, мы рекомендуем менять прокладки мехатроника. Износ этих уплотнений снижает линейное давление в коробке и может вызвать пробуксовки и пинки при движении. На представленных ниже оригинальных схемах ZF отмечены, какие запчасти и "расходники" меняются при замене масла со снятием гидроблока.
